Ilmaston muutoksen torjunnan kustannukset yksilölle

[Heikki Jokipii]

Olemme täällä kotona kinnittäneet huomiota siihen, että ilmastokokouksesta tulee Suomessa yllättävän vähän uutisia. Olisiko tässä Demokraatin (STT:n) jutussa selitys:

Belemin ilmastokokouksessa käsillä ratkaisevat hetket. Multala: Kaikki asiat ovat vielä auki

[Heikki Jokipii]

Olemme täällä kotona kinnittäneet huomiota siihen, että ilmastokokouksesta tulee Suomessa yllättävän vähän uutisia. Olisiko tässä Demokraatin (STT:n) jutussa selitys:

Belemin ilmastokokouksessa käsillä ratkaisevat hetket. Multala: Kaikki asiat ovat vielä auki

LAHES kaksiviikkoisen Belemin ilmastokokouksen on määrä päättyä perjantaina paikallista aikaa. Ilmastokokouksilla on ollut tapana venyä lähes poikkeuksetta yliajalle, mutta puheenjohtajamaa Brasilian tavoitteena on ollut saada sopu aikaan hyvissä ajoin.

Ministeri Multala ei osannut tiistaina vielä arvioida, meneekö kokous yliajalle. Yleispäätöksen aikaansaamista Brasilia tavoitteli hänen mukaansa jo keskiviikolle.

Katsotaan nyt, onko se mahdollista. Heidän ajatuksensa oli, että perjantaille jäisivät niin sanotut teknisemmät asiat. Totuus on se, että tekniset asiat ovat usein niitä, joissa on hyvin tärkeitä ja vaikeita asioita ratkottavana. Voi olla vaikea erottaa näitä prosesseja toisistaan, Multala kertoi.

Eli kaikki siellä kuitenkin valmistautuvat viime tingan puristukseen? Kuten tavanomaista.

Ei, nyt YLE kertoikin:

Yllätyskäänne Brasilian ilmastokokouksessa: yli 80 maata vaatii fossiilisista polttoaineista luopumista

Yhdysvaltain poissaolo ei ole saanut maailman maita lamaantumaan, arvioi ilmastokokousta seuraava suomalaisasiantuntija.

Mikä ei silti estä viime hetken vääntöä rahoituksesta? Tässäkin toki on sovittavaa:

Säkkisen mukaan tiekartta, jota maat nyt ajavat, sisältää toistaiseksi hyvin vähän konkretiaa. Tiekartta voisi kuitenkin tarkoittaa käytännössä, että YK:n ilmastoneuvotteluihin luotaisiin jonkinlainen pysyvä prosessi, jossa polttoaineista luopumisen tarkemmista aikatauluista jatkossa neuvoteltaisiin.

[Heikki Jokipii]

YLE:n aiempi uutinen oli henkilöivä ja pessimistinen:

Tällaisia ovat Trumpin ilmastopäättäjät, ja siksi Yhdysvaltoja ei näy ilmastokokouksessa

Yhdysvaltojen ilmastonmuutosvastaisuus ei yllätä, kun katsoo, millaisia henkilöitä Trump on nostanut avainpaikoille.

Otetaan siitä esiin hänet:

CHRIS WRIGHT, energiaministeri

Oljyä vesisärötyksellä tuottavan Liberty Energy -yhtiön yksi perustaja ja entinen toimitusjohtaja. Vesisärötystä pidetään erityisen haitallisena öljyntuotantomuotona.
Muuttanut energiaministeriön Public Citizenin mukaan hiilivoiman markkinointijärjestöksi. Liittovaltion energiahankkeiden lainaohjelma on suunnattu suosimaan hiilivoimaa.
Antanut monia lausuntoja, joissa hän väheksyy ilmastonmuutoksen hiilidioksidipäästöjen ja vesisärötyksen haittoja.

Mutta katsotaan kuitenkin toisaaltakin:

Nuclear power will get the most Energy Department loans, Chris Wright says

Nuclear power will receive most of the money from the Energy Departments loan office as the Trump administration pushes to quickly break ground on new reactors, Secretary Chris Wright said on Monday.

Tuota ei ilmeisesti YLE:llä lasketa.

[Heikki Jokipii]

Laitetaan vastakkain Vijay Jayarajin kirjoitus:

IEA Publishes Climate Eras Obituary

The end is nigh. Not for the world, but for the climate industrial complex. It has been a decline brought about mainly by the sheer reality of energy economics in the developing world.

Published by the International Energy Agency (IEA), the World Energy Outlook 2025 reads like an obituary for the fantasy of global decarbonization, acknowledging the undeniable truth that nations prioritizing prosperity must unapologetically embrace coal, oil and natural gas.

(lihav. HJ)

Ja Fingon mielipide/pääkirjoitus:

Kansainväliseen ilmastopolitiikkaan kaivataan uudenlaista ajattelua

Vieraskynä | Ilmastopolitiikan koventuessa sekä Suomen että Euroopan unionin tulee panostaa globaalin etelän kumppanuuksiin.
[..]
Tasavallan presidentti Alexander Stubb peräänkuulutti kansainvälistä yhteistyötä, joka turbokiihdyttäisi irtautumista fossiilisista polttoaineista. EU:lta ja Suomelta tarvitaan nyt puheiden lisäksi uutta ajattelua, jotta laajoja koalitioita voidaan rakentaa siirtymän todelliseksi edistämiseksi.

YK:n ilmastoneuvottelujen kipupiste on raha: kehittyvät maat vaativat teollisuusmailta tukea ilmastotoimiinsa. Vaateelle on sopimuksellinen perusta, ja YK:n kansainvälinen tuomioistuin vahvisti sen tuoreessa neuvoa-antavassa kannassaan.

Eli yhteistyötä siinä, että kehitysmaat luopuisivat fossiilisista polttoaineista.

[Heikki Jokipii]

Tämä on kieltämättä juttuna huvittava:

Claim: Climate Delegates Suffering in the Heat gets people interested

According to reporter Will de Freitas, climate delegates need to suffer personal hardship to interest people in what they are saying.

Mutta tämä on edessä:

Sadly the UN has gone soft and opted out of the COP conference suffering delegates theme.

COP31 will be in the comfortable resort town Antalya. In winter in the Turkish seaside resort of Antalya, with mild late Fall average maximum temperatures in the low 70s, the most delegates will have to endure is rain and greedy taxi drivers. And of course there is the excitement of being a high value target located at a beachside resort which is an easy fast boat day trip from the coast of Syria.

Mutta tällaista ei pidä tavallisen kansalaisen harkita:

Antalya
Täydellinen yhdistelmä kaupunki- ja rantalomaa
Suora lento ja matkatavarat kuuluvat aina hintaan

[Heikki Jokipii]

Kustannuksia voi tulla tätäkin kautta:

Climate Extremists Ordered By Hamburg Court To Pay 400,000 euros In Damages

Germanys Junge Freiheit reports that the Hamburg Regional Court (Landgericht Hamburg) ruled in November 2025 that ten climate activists from the group Last Generation must pay a total of approximately 400,000 eutoa in damages to an airline.

Tästä Finnnair ei aio edes maksaa vahingonkorvausta:

Finnair: Kaikki 1 700 väärin pestyä istuinpäällistä on nyt vaihdettu uusiin

Mutta hyvin osaa kuvitella, että tilanne olisi kovasti toinen, jos jollakin tavalla jokin aktivistiryhmä olisi osoitettivissa syylliseksi.

[Heikki Jokipii]

Paperihesarin 1. uutissivulla oli iso otsikko:

Ilmapiiri ilmastotoimia kohtaan muuttui EU:ssa

Se on sitten netissä muuttunut tällaiseksi:

Kiinalaisten sähköautojen vyöry uhkaa kokonaisen EU-maan taloutta

HS Tšekissä | EU haluaa eroon polttomoottoriautoista, mutta autoteollisuuden suurvalta Tšekki ei ole siihen valmis. Onko tšekeillä edessä oma Nokia-hetki, kun kiinalaiset sähköautot valtaavat markkinaa?

Ja Tsekkiin kyllä paperillakin viitattiin. Tuo oli netissä sijoitettu ilmastonmuutos-uutisten joukkoon.

Mutta uskaltaisiko sanoa, että kyllä jokin onkin muuttunut.

[Heikki Jokipii]

Uusi keskustelun kohde:

Eduskunnalle toimitettiin ylikulutus­raportti, joka kajoaa suomalaisuuden ytimeen

HS-analyysi | Poliitikoille toimitettu raportti nostaa ongelmaksi mökkeilyn, työnteon ja lentämisen. Siinä pohditaan toimenpiteitä, jotka iskisivät suomalaisten pyhimpään, kirjoittaa ympäristötoimittaja Piia Elonen.
Tilaajille
[..]
Jos haluaa kokea ajatusmyrskyn ja myllätä päähänsä rakentuneita totuuksia, kannattaa lukea noin 20-sivun pituinen raportti nimeltään Rakenteellinen ylikulutus.

Kuvasta ja kuvatekstista vielä vihje, millaisista asioista nyt on kyse.

Varmaankin tuo osaltaan avaa myös tämän haavan:

Marinin hallituksen kohuttu tavoite repii puolueita. IL:n selvitys paljastaa kannat

Iltalehti selvitti kyselyllä eduskuntaryhmien kannat siihen, pitääkö Suomen pitää jatkossakin kiinni vuoden 2035 hiilineutraaliustavoitteesta.

[Heikki Jokipii]

Sitten tällaisia kysymyksiä ilmastokokouksesta:

COP30 (50,000 participants for what?)

The transparent failure last month of COP30 has been acknowledged by the realists and downplayed by the hangers-on and funding-needy NGOs. Despite the futile, wasteful cause, plans for COP31 have begun.

But realism has become mainstream. And hard questions are being asked.

Ja sitten niitä kysymyksiä. Joita ovat esittäneet ilmastoaltivistit.

[Heikki Jokipii]

Tämä Hesarissa tänään ilmestynyt juttu uppoaa kuin itsestään tähän triidiin:

Hyvinvointivaltio vaatii radikaalia remonttia

Riittänee siitä tämä yksi lainaus:

Kriittisin resurssi on biosfääri. Hyvinvointivaltio loppuu, koska sen ekologiset kustannukset ylittävät planeetan rajat. Jos emme kykene hillitsemään ilmastonmuutosta, luontokatoa, saastumista ja luonnonvarojen ylikulutusta, kriisi pahenee vähitellen, kunnes se romahduttaa nykyiset järjestelmät. Toisaalta ekokatastrofin hillitseminen edellyttäisi niin radikaaleja muutoksia, että mikä tahansa siitä kuoriutuva järjestelmä on jotain aivan muuta kuin mihin olemme tottuneet.

(lihav. HJ)

Huom. Luonnonvarojen yksikulutuksen on jo todettu olevan vain toinen tapa puhua ilmastonmuutuksesta.

Jutussa kansanedustaja Anna Kontula hylkää hyvinvointivaltion, jopa sosialismin ilmaston muutoksen vastustamisen takia.

Hahmoteltu vaihtoehto on hyvin löyhää haaveilua:

Nähdäkseni ainoa ratkaisu on pyrkiä vastaamaan koulutuksen, sote-palvelujen ja muiden herkkujen tarpeeseen enenevästi tavoilla, jotka eivät ole sidoksissa ympäristötuhoon. Käytännössä se tarkoittaa osittaista irtaantumista ammatillisista ja siten myös rahavälitteisistä järjestelmistä.

Tähän ehdotan kaksoisstrategiaa: on korjattava ihmisten hyvinvointia ja autonomiaa vähentäviä tekijöitä ja luovutettava osa toiminnoista takaisin maallikoille. Ensimmäinen muutos vähentäisi hyvinvointipalvelujen tarvetta, jälkimmäinen hajauttaisi sitä käyttäjien itsensä hallintaan.

Se, että nykyiset kehitysmaat vaurastuisivat eli tulisivat hyvinvointivaltioiksi, ei varmasti mahdu tuon skenaarion piiriin.

[Heikki Jokipii]

Eri syistä tästä kysymyksestä aiheutui haittaa Euroopassa. Niinpä siinä on nyt käymässä näin:

Ilmastopolitiikassa kytee käänne: bensa- ja dieselautot saamassa jatkoaikaa EU:ssa

Autot | Polttomoottorin piti kuolla EU:ssa vuonna 2035, mutta päätös vesittyy. Alustavien tietojen mukaan autonvalmistajien tuotannosta kymmenen prosenttia voisi olla polttomoottoriautoja.

***

USA:ssa taas:

The Electric Vehicle Collapse: Wow, That Was Quick!

It was less than three years ago, early 2023. that I was writing about the then-universal government and industry line that electric vehicles (EVs) would soon be taking over the American car market. In April 2022 the Biden Administration had adopted aggressive vehicle mileage standards intended to be achievable only through rapid transition to EVs. Our climate leader states, California and New York, had then adopted regulations in August and September 2022, respectively, mandating a phase-out of sales of combustion vehicles, to culminate in 2035, after which only EVs would be allowed. In a post in January 2023, I linked to the websites of Ford and GM, where they both touted their grand plans for rapid conversion of their companies to the manufacture of mostly or entirely EVs. At that time, Ford was claiming that it would lead Americas shift to EVs, and would achieve 50% of its sales in that category by 2030. GM bragged about its path to an all-electric future by 2035.

Ja sitten selostus siitä, kuinka se ei onnistunutkaan.

[Heikki Jokipii]

Emilia Männynväli kävi jo ennen Anna Kontulaa probleemaa läpi KU:ssa aiemmin syksyllä:

Ihmiskunnan kohtalonkysymys, johon on vastattava uskottavasti ja pian

Olemme tottuneet ajattelemaan, ettei hyvinvointia ole ilman talouskasvua. Kuitenkin monet tutkijat ajattelevat, että hyvinvointi on paitsi mahdollista, myös välttämätöntä irrottaa talouskasvusta. Suurimman osan ihmisen historian ajasta, itse asiassa vielä vähän toista sataa vuotta sitten, ei nykymuotoista talouskasvua ole ollut, ja jotenkin lajimme on silti näihin päiviin asti selvinnyt. Se, selviääkö tuleviin ainakaan nykymuodossaan, riippuu suurelta osin siitä, saammeko ratkaistua tämän kohtalonkysymyksen.

On hyvin vaikeaa nähdä, miten se olisi mahdollista ilman merkittäviä muutoksia myös ihmisten ajattelussa ja käyttäytymisessä. Olisi opittava erottamaan tarpeet haluista, mikä on vaikeaa ihmiselle, joka on tottunut siihen, että kaikkea kuviteltavissa olevaa voi ostaa, ja että asema yhteisössä määrittyy pitkälti kulutusvalintojen perusteella.

Joidenkin arvioiden mukaan noin 1970-lukua vastaava eletty elintaso on mahdollista säilyttää. Silloin ihmiskunta ensimmäistä kertaa ylitti kestävän kasvun rajat. Tämä ei tarkoittaisi paluuta ajassa taaksepäin, vaan esimerkiksi enemmän lihasvoimin liikkumista ja lähimatkailua, mutta vähemmän lihansyöntiä ja lentämistä. Ei kuulosta mielestäni kovinkaan kauhealta.

Puolessa vuosisadassa luonnonvarojen käyttö on lähes nelinkertaistunut. Samassa ajassa on toki ihmiskuntakin kasvanut, mutta ei läheskään samassa suhteessa kuin kulutus on lisääntynyt. Rikkaiden maiden elintaso on noussut kohisten ja rikkaimman väestönosan kulutus ylittänyt kaiken kohtuuden.

Vaikka tuossa yritetään rajata ongelma ja syyllisyys maailman miljardööreille, kyllä siinäkin päädytään samantapaisiin johtopäätöksiin kuin Kontula.

Eli paljon muutakin täytyy hylätä:

Lajimme on kauniisti sanottuna suuren haasteen edessä. Haasteeseen vastaamista ei varsinaisesti helpota yhtäältä se, että pelastusta etsitään suunnasta, josta myös ongelmat ovat tulleet. Ja toisaalta se, ettei tässä parempaakaan talousjärjestelmää akuutisti käsillä ole.

Ja kun tekstiä ja lähteitä kaivelee, niin ilmastotoimista on pohjimmiltaan kyse.

Proletaarin ei pidä haaveilla kesämökistäkään.

***

Autosta puhumattakaan. Myös Männynväli toteaa:

Konkreettisena esimerkkinä vihreän kasvun ongelmista käy yhteiskunnan toimintojen sähköistäminen. Siihen tarvitaan tolkuttomat määrät mineraaleja, joita saadaan kaivosteollisuudesta. Niin tolkuttomat, että sähköistäminen entisestään kasvavalla energian kokonaiskulutusmäärällä ei yksinkertaisesti ole mahdollista ympäristön kantokyvyn rajoissa. Ei riitä, vaikka koko planeetta kaivettaisiin reikäjuustoksi. Kulutuksen on kerta kaikkiaan laskettava.

(lihav. HJ)

Se oli selvästi tähdätty sähköautoihin.

[Heikki Jokipii]

Ilta-Sanomatkin noteerasi tämän:

Pääkirjoitus: Myös EU aikoo viivyttää vihreää siirtymää

EU peesaa Yhdysvaltoja vesittämällä päästötavoitteitaan. Ilmasto kärsii mutta Kiina kiittää.
[..]
EU on lyhyen ajan kuluessa pehmittänyt kunnianhimoisena aiemmin pidettyjä päästötavoitteitaan tavalla, jota voi luonnehtia trumpilaisen ilmastopolitiikan peesaamiseksi.

Yksi huomiota herättävä osoitus EU:nkin ilmastolinjan lipsumisesta liittyy liikenteen päästöihin
Ja Euroopan taloudelle tärkeään autoteollisuuteen.

EU on velvoittanut autoteollisuutta vähentämään uusien autojen hiilidioksidipäästöt nollaan ja luopumaan polttomoottoreista vuoteen 2035 mennessä, mutta nyt EU:n komissio aikoo höllentää näitä vaatimuksia.

[Heikki Jokipii]

Hyvin usein erityisesti nuorille ihmisille suositellaan ilmastoaktivismia keinona välttää tai parantaa ilmastoahdistusta. Niin ei tee tämä kirjoitus:

Who Should Your Climate Speaker Be?

Vaan:

Anyone with real climate anxiety who can make a living outside of the Climate Industrial Complex should take up the Alex Epstein challenge, first by reading The Moral Case of Fossil Fuels (2014) and Fossil Future: Why Global Human Flourishing Requires More Oil, Coal, and Natural Gas-Not Less (2022).

Epstein sattuu olemaan saman niminen kuin eräs toinen Epstein, josta on nyt media täynnä. Mutta ei ole sama.

[Heikki Jokipii]

Lontoossa:

All 30 Extinction Rebellion Members Stage Mass Climate Protest in London

OK maybe they have more than 30 members. But it was a cold morning, so looks like most of them stayed home.

***

Helsingissä:

Ilmastokriisiin vastaaminen vaatii ajattelun uudistamista

Pääkirjoitus | Uudet laskelmat osoittavat Suomen metsien olevan hiilinielu, mikä on hyvä uutinen. Päivittyneiden laskelmien seurauksena Suomen on kuitenkin aiempaa vaikeampi saavuttaa EU:n maankäyttösektorin päästövähennystavoite vuodelle 2030.

Ilmastonmuutoksen seuraukset ympäri maailmaa käyvät yhä selvemmiksi ja tuhoisammiksi, mutta ne jäävät päättäjien ja yleisön mielissä muiden murheiden alle. Se näkyy suoraan ilmastopolitiikassa.

Ilmastonmuutoksen vastainen rintama horjui pahasti YK:n ilmastokokouksessa Brasiliassa marraskuussa. Myös EU:ssa kunnianhimo laski. Pääministeri Petteri Orpon (kok) hallitus on jarruttanut Suomen omia päästövähennystoimia.

Ilmastonmuutoksen torjunnassa ja sen seurauksiin sopeutumisessa ovat vastakkain pitkän aikavälin välttämättömyys ja lyhyen aikavälin talousvaikutukset. Hallituksen politiikassa painaa lyhyt aikaväli.

Ja tämä:

Hallituksen ilmastosuunnitelmat eivät ole kustannustehokkaita

Vieraskynä | Kotitalouksille ja yrityksille tarjotut tuet ovat valtiontalouden kannalta usein kallis ja tehoton tapa edistää puhdasta siirtymää.
[..]
Hallituksen ilmastopolitiikka nojaa pitkälti erilaisiin tukiin. Niitä kaavaillaan jaettaviksi esimerkiksi autoilijoille, öljylämmityksestä luopujille, biokaasun tuottajille, pienydinvoimaloille ja suurille teollisuusyrityksille.

Kotitalouksille ja yrityksille tarjotut tuet ovat kuitenkin valtiontalouden kannalta usein kallis ja tehoton tapa edistää puhdasta siirtymää.[..]