Synteettisen typpilannoitteen historia ja tulevaisuus

[Heikki Jokipii]

Tästä asiasta on saatu osin vähän ristiriitaisiakin tietoja:

Satoja metrejä pitkät tavarajunat Venäjältä ovat Vainikkalassa yhä arkea – taustalla myös Kiinan valtapeli

Tullin tilastojen mukaan alkuvuodesta venäläistä nikkelimalmia on tuotu kolmannes vähemmän - noin 280 miljoonalla eurolla - kuin vastaavana aikana vuosi sitten.

Venäläisten lannotteiden tuonti on sen sijaan alkuvuodesta harpannut hurjaan kasvuun.

Alkuvuoden aikana lannotteita on tuotu jo noin 10,5 miljoonalla eurolla, kun viime vuoden kokonaisarvo oli vain 5,5 miljoonaa euroa. Venäläisten lannotteiden osuus kaikista Suomeen tuoduista lannotteista oli alkuvuonna noin 11 prosenttia.

Myös venäläisen ammoniakin tuonti jatkuu viime vuoden tasolla. Alkuvuonna tuonnin arvo on ollut 26,6 miljoonaa, viime vuonna kaikkinensa 49,9 miljoonaa euroa.

Maakaasu oli kuulemma korvattu muualta tuodulla. Mutta valmis ammoniakki sitten ei? Vai selittääkö asian tämä ilmio:

Ulkomaille myydyt lannoitteet kuljetetaan Vainikkalasta Kotkan satamaan, jossa ne lastaa laivoihin Ylen tietojen mukaan venäläistaustainen Fertilog Oy.

Tiivis kaupankäynti Venäjän kanssa on mahdollista, koska Suomeen virtaavat raaka-aineet eivät kuulu pakotteiden piiriin EU:ssa.

Esimerkiksi lännen pakotteiden listalta löytyy vain yksittäisiä venäläisten lannoiteyhtiöiden johtajia.

(lihav. HJ)

Eli ainakin joiltakin osin tavara vain kulkee Suomen läpi. EU:n luvalla.

[Heikki Jokipii]

Tämä havainto ja löytö voi potentiaalisesti merkitä vakavaa iskua "vihreälle" vedylle:

Shock New Claim: ‘Green’ Hydrogen Produces 37 Times More Global Warming than Carbon Dioxide

Dangerous stuff all this ‘green’ hydrogen. Apart from a tendency to explode unless handled with extreme care, its higher combustion temperature can produce more harmful nitrogen dioxide than natural gas. Nitrogen dioxide is a nasty pollutant and has been linked to childhood asthma and other major ailments. Furthermore, hydrogen is the lightest of gases and escapes easily into the atmosphere – where a newly-published science paper suggests, pound for pound, it produces 37 times the warming of carbon dioxide over a 20-year period. This is because hydrogen is oxidised by the hydroxyl radical leading to the formation of tropospheric ozone and stratospheric water vapour. Both these gases are so-called ‘greenhouse’ gases and alarmist scientists are keen to exaggerate their effect. If you are worried about atmospheric pollution and greenhouse gases, despite all past observational evidence that suggests the ‘greenhouse’ impact of the gases ‘saturates’ at certain levels, then promoting hydrogen is a very bad look indeed.

Tuossa annetussa linkissä tarkempi selvitys, miten.

Niinkuin täällä on tapana ollut toppuutella liian hyviä uutisia, "tuoreita tutkimuksia", niin on toppuuteltava tuotakin. Ihan erikseen on selvitettavä, mitä tuo merkitsee "vihreälle" ammoniakille,

[Heikki Jokipii]

Edellinen ei mitenkään ole tullut Suomessa tietoon:

Tankataanko autoihin kohta vedystä tehtyä bensaa? Sähköpolttoaineet halutaan huoltoasemille jo muutaman vuoden kuluttua

Elinkeinoelämä uskoo, että sääntely laittaa vauhtia vetyinvestointeihin. Käytännön toteutukseen huoltoasemilla liittyy vielä kysymysmerkkejä.

[Heikki Jokipii]

Monimutkaisemmaksi menee. Nyt on syntynyt tällainen hanke:

Hycamite avasi Euroopan suurimman metaanista vetyä pilkkovan tehtaan Kokkolaan

Ja siitäkin kerrotaan:

Suomalainen Hycamite TCD Technologies avasi torstaina Kokkolan suurteollisuusalueella vedyntuotantolaitoksen, joka on sarjassaan Euroopan suurin.

Hycamite pilkkoo itse kehittämällään menetelmällä vetyä metaanista lämmön ja katalyytin avulla. Menetelmän etuna on se, että vetyä syntyy ilman, että valmistuksessa vapautuisi kasvihuonepäästöjä.

Vastaavalla tavalla toimivia laitoksia on muitakin, mutta ne toimivat hieman eri tekniikalla.

Näin kuulemma myös on:

Hycamiten prosessi tarvitsee myös huomattavan vähän energiaa verrattuna vedyn tunnetuimpaan valmistustapaan, jossa vetyä valmistetaan sähköelektrolyysilla hajottamalla vesimolekyylejä hapeksi ja vedyksi.

Sitä tarina ei kerro, mistä se metaani tulee. Käsitykseni on, että ainoa, mistä sitä suurempia määriä saadaan, on maakaasu. Ja ainoa paikka, josta nyt maakaasua suurempia määriä saadaan, on... Venäjä?

Mutta kaikkiaan siis myös typpilannoitteen tuottaminen on nyt hyvin vallankumouksellisessa vaiheessa. Innovaatioita tulee esille koko ajan.

[Heikki Jokipii]

Hiukan ymmälläni kieltämättä olen. Hesari esittelee tänään tämän ikäänkuin aivan uutena ideana:

Suomeen suunniteltu jätti-investointi lähempänä toteutumista

Vihreä siirtymä|Green North Energy sai Naantaliin suunnitellulle noin 600 miljoonan euron arvoiselle vihreän ammoniakin tuotantolaitokselle tärkeän kumppanin.
[..]
”Vihreä ammoniakki tarjoaa raaka-ainetta erityisesti maatalouden tarpeisiin. Sen tuotanto voi vähentää Suomen ja Euroopan riippuvuutta ammoniakin tuonnista muista maista, kuten Venäjältä, samalla kun se auttaa vähentämään maataloussektorin hiilidioksidipäästöjä. Lisäksi vihreällä ammoniakilla on nouseva potentiaali alhaisten hiilipäästöjen polttoaineena meriliikenteessä, edistäen tälläkin tavalla hiilidioksidipäästöjen vähentämistä”, Green North Energy kertoo aihetta koskevassa tiedotteessa.

Kuitenkin tämä toinen hanke lanseerattiin näin jo kaksi vuotta sitten:

Kokkolaan suunnitteilla Suomen suurin vihreän vedyn hanke – vihreälle ammoniakille on maailmalla kysyntää

Kokkolan suurteollisuusalueelle on tulossa erittäin suuri, 300 megawatin vetytehdas. Yle seurasi tiedotustilaisuutta aiheesta.
[..]
Laitoksen investointiarvio on 500 miljoonaa euroa. Tehdas työllistää toimiessaan muutamia kymmeniä ihmisiä. Sen on tarkoitus olla toiminnassa vuonna 2027.
[..]
70 prosenttia ammoniakista menee lannoiteteollisuuteen, ja ilman ammoniakkia maailma kuolisi nälkään, sanoo Schalin.

2050 meriliikenteen polttoaineissa on kuitenkin ennakoitu olevan yhtä kova kysyntä ammoniakille.

[Heikki Jokipii]

Taas kerran:

Uuden ajan alku?

Harjavaltaan avautuu vetytehdas, joka voi jäädä teollisen Suomen historiaan. HS oli paikalla, kun laitos valmistautui tuottamaan ensimmäisiä eriä puhdasta vetyä. Vihreästä vedystä odotetaan maailmalla paljon, ja Suomella voi olla siinä iso rooli.

Tekstissä tosin myönnetään/kerrotaan:

Vety voi osin ratkaista koko maapallon ilmastokriisiä, ja siksi vetytehtailta odotetaan paljon. Harjavallan laitos on Euroopan ensimmäisiä isoja puhtaan vedyn tehtaita. Sen vanavedessä Suomeen on suunnitteilla useita vastaavanlaisia.

Ja sitten, miten hanke toisensa jälkeen on lykkääntynyt. Ja alalla puhutaan jo "vetytalvesta".

Yksi lykkääntyneistä hankkeista on Kokkolan ammoniakkitehdas. Ja tuo toinen, joka aloitettiin näennäisen tietämättömänä Kokkolan hankkeesta. Ks. juuri edellä.

[Heikki Jokipii]

Näiden asioiden irtikoplausta ei saada aikaan:

Kaasun hinta nousussa, kun Ukraina sulki Venäjän hanan

Lannoitteiden hintoihin vaikuttavan kaasun hinta nousi vuoden alussa korkeammaksi kuin kertaakaan viime vuonna.
Tilaajalle

Merkitseekö se sitä, että vielä hinnan noustuakin fossiilista maakaasua käyttävä ratkaisu on yhä hinnaltaan ratkaisevasti edullisempi? Ja globaalisti, ei yksin Suomessa, jossa vihreän ammoniakin tehtaat ovat juuttuneet lähtöruutuun? Ks. juuri edellä.

[Heikki Jokipii]

Otsikon tieto jo melkein riittää:

Lannoitteet kallistuneet Euroopassa kaasun hinnan takia

Kaasuvarastot ovat tyhjentyneet Euroopassa viime talvea nopeammin.
TILAAJALLE
Lannoitteiden hinnat seuraavat kaasun ja muiden raaka-aineiden hintoja, mutta myös lannoitteiden kysynnän muutoksia.

Eli missään Euroopassa (tai länsimaissa) eivät ole "vihreän ammoniakin" hankkeet edenneet. Kaikesta huolimatta.

[Heikki Jokipii]

Jossain tällaisessa edellisen salaisuus, selitys piilee:

Vihreän vedyn tuotanto on turkasen kallista, mutta nyt tutkija onnistui mallintamaan, kuinka hintaa saadaan alemmas

Lappeenrannan-Lahden teknillisen yliopiston (LUT-yliopiston) tutkija Lauri Järvinen on löytänyt tuoreessa väitöstutkimuksessaan keinoja tehostaa vihreän vedyn tuotantoa niin, että sen tuottamisen kustannuksia on mahdollista laskea.

– Tutkimusryhmämme julkaisemissa simulaatioissa on päästy siihen, että vedyn kilohinta on kolme euroa täysin uusiutuviin energialähteisiin pohjautuvassa tuotantolaitoksessa, Järvinen sanoo.

Maakaasusta tuotetun fossiilisen vedyn kilohinta on nykyisellään noin 1–2 euroa, kun taas elektrolyysillä ja uusiutuvalla energialla tuotettu vihreä vety maksaa noin 4–8 euroa kilolta.